高速路开车要注意的四大问题

高速路开车要注意的四大问题

高速路开车要注意的四大问题，我们在开车外出的时候有时需要从高度路上行驶，在高速路上的车速都比较快，所以在高速度上行驶时一定要多加注意。下面小编就带大家看看新高速路开车要注意的四大问题。

　　高速路开车要注意的四大问题1

1、小动物“溜达”， 小心

事故回放：2月12日下午3点半左右，驾驶员杨某在杭浦高速公路上驾车行驶，当车子开到杭州往上海方向70公里处，眼前突然蹿出一条狗。为了躲避上高速“溜达”的狗，杨某猛地打了把方向，车子砰地撞上了路边的护栏，所幸车上人员只是受了点轻伤，但车子受伤不小。

分析：嘉兴高速交警介绍说，由于新开通的三条高速公路周边都是农田村庄，附近村民们养的小动物显然还没有意识到，它们曾经肆无忌惮撒野的地方已经成了高速公路，在高速上时常可以发现有猫狗闲庭信步。仅在杭浦高速上，就已经有3起事故是因为避让小动物而引起。

高速交警提醒说，如果在高速公路上发现猫狗等小动物突然蹿出，驾驶员一定要把稳方向，直接冲过去，千万不能急踩刹车、猛打方向，否则容易造成车子失控而造成大祸。

2、严格控制车速

事故回放：2月10日晚上9点30分，一辆绍兴牌照的轿车在杭浦高速往浦东方向约17公里处，发生单车撞护栏事故，车上人员并无大碍，但车子损坏严重。事后了解，车子刚从杭州绕城公路分流进入杭浦高速，因为绕城公路车流量很大，当进入流量很小的杭浦公路后，驾驶员就猛加油门，结果事故发生。

分析：新开通的这三条高速公路地势平缓，车流量不大，驾驶员在开车时，很容易控制不住脚下油门。

嘉兴高速交警支队四大队统计，杭浦高速开通以来，11起车祸都是单车撞护栏引起，而且都和驾驶员超速有一定关系。目前高速交警已经派出巡逻车进行移动测速，很快将有固定的6F测速仪上岗。

3、安全带千万不能忘

事故回放：2月20日晚上7点20分，申嘉湖高速公路湖州往上海方向47公里附近，即桐乡濮院至秀洲区新塍路段，一辆上海牌照的小轿车发生单车撞护栏事故。事后肇事驾驶员徐某经医院抢救无效死亡。

高速交警介绍说，当时车上共有5人，从乌镇返回上海的路上发生事故，车上其余4人系了安全带都安然无恙，但驾驶员徐某却因为没有系上安全带，事故发生时头部撞上了车顶，颅内严重出血，不治死亡。

分析：嘉兴高速交警表示，从目前的情况来看，车上驾乘人员自我保护的意识还不够强，开车系安全带的几率并不高，有一些是乘客不系安全带，更有一些是驾驶员和乘客都不系。在高速公路上开车乘车不系安全带，是对自己生命的不负责任。

高速交警分析，新开通路段出现这样的情况，最大的原因就是驾乘人员可能觉得路况很好，车子很少，危险也会小，其实在车流量小的路段，一旦发生意外很可能就是大事故，安全带的作用千万不能忽视。

4、高速上停车问路，危险

危险回放：2月21日中午11点多钟，一辆杭州牌照的小车在杭浦高速海盐枢纽的一个岔口前停了下来。高速交警的巡逻车发现时，小车打着双跳灯，驾驶员正打着手机。看到高速交警，驾驶员就像见到了救星。原来，第一次走杭浦高速的驾驶员对路线并不熟悉，枢纽上的标志标牌没来得及看，就找了一个岔口的分道线上停下来仔细琢磨。在交警的帮助下，小车随即驶离，重新上路。

分析：高速上停车问路是十分危险的事情。按照规定，车辆被迫在高速公路上停车，要打开双跳灯，并在车辆后方150米处放置提示标志，很多停车问路的驾驶员显然没有做到这一点，很容易使后方来车发生碰撞导致事故。

嘉兴高速交警介绍说，海盐枢纽是连接杭浦高速公路、杭州湾跨海大桥北岸连接线与乍嘉苏的转换通道，由于匝道众多，错综复杂，最容易走错道，停车问路的情况比较多。目前海盐枢纽的部分指向不明确的标志标牌正在进行改造，车友在出行前要对线路作详细了解，尽量避免在高速上停车问路的情况发生。

　　高速路开车要注意的四大问题2

高速路施工路段驾驶员如何安全驾驶

1、高速公路施工段危险多

2007年10月26日11时25分，一辆轿车沿连霍高速公路行驶至597公里处时，遇超车道内一施工封闭区域，司机采取的避让措施不当，致使车辆撞上路边护栏，造成车辆及道路设施受损的交通事故，这只是施工路段发生的众多事故中一个缩影。

日前，记者随高速交警到连霍、京珠高速公路一些路段做调查采访，发现因为道路施工给安全行车构成的威胁触目惊心，而部分车主的疏忽大意行为也让记者捏把汗。在连霍高速一座桥梁上，下面是疾驰而过的车流，桥梁的旧横栏已经被打掉，新的横栏还没有安装上，却没有提示标志，驾驶员晚上行车，稍不留神，就会从这里冲下去，酿成惨祸，高速交警随即责令施工方把这个安全漏洞马上堵上。在另一个路段，一侧的路面被加高了30多厘米，一侧是原来的低矮路面，两者一对比好似一道深沟“躺”在路上，施工人员只是轻描淡写地摆了一些锥形标志。“夜晚车辆从这里经过很容易发生侧翻，后果不堪设想，必须采取更加妥善的措施。”值勤交警警告说。在西南绕城高速与连霍高速交叉口附近，一个面积10多平方米、深30多厘米的坑就在小的'坡道中间，这是施工人员在维修做补丁，却没有任何标志，等记者乘坐的别克轿车驾驶员发现时，已经来不及避让，车被重重地摔了一下，随即在下一个服务区发生了熄火，再也打不着，只好等待救援。而另一辆出租车就没有这么幸运了，轮胎外侧的橡胶被剥离，车坏在路当中。“这简直就是野蛮施工，拿人的生命当儿戏，如果发生在晚上岂不是更惨了？”出租车司机气愤地说。

“近年来，我国高速公路从无到有，发展迅速，通车总里程跃居世界第二位，走过了发达国家几十年走过的路程。我省高速公路通车里程已有4000多公里，位列全国之首，成绩举世瞩目。高速公路作为国民经济的‘动脉’和‘助推器’，如何做好高速公路的安全管理工作就成为摆在我们面前的一项重要工作。我们通过对近几年的高速公路交通事故所做的调查，发现发生在施工路段的事故概率大大超过正常路段，高速路上不规范施工和超速行驶已悄悄成为生命‘杀手’！”省高速交警支队相关人士介绍说。

2、事故发生率高的原因

是什么原因使高速公路施工路段事故发生率居高不下呢？高速交警柳林大队的肖恩波教导员做了如下分析：一是机动车驾驶员在施工路段的交通违法行为引发交通事故。由于施工路段限速的影响，往往施工路段易积压较多的车辆、再加上施工路面情况比较复杂，而有些驾驶员思想不集中、麻痹大意，不遵守交通法规，不看施工现场交通标志标牌指示、警告标志或不按照现场安全员的指挥，另外一些小型车辆驾驶员为了赶时间，在施工路段超速行驶或者在施工路段违法穿越锥筒逆向强行超车，都会引发交通事故。二是施工路段过长，造成交通拥堵，引发交通事故。有些高速公路施工单位为了自己作业方便，要求封闭数公里甚至十多公里的高速公路，这样容易造成施工路段淤积大量车辆，造成交通堵塞，降低通行效率，引发交通事故。三是路面交通标志设置不合理。高速公路大修改造时，往往需要封闭半幅高速公路，且高速公路车流量大、车速快、超载车辆多的特点，这就要求在施工路段较远处开始设立多块提醒、指示标志标牌，特别是夜间还要设立太阳能爆闪灯、箭头灯、葵花灯等电子发光装备提醒。但在实际的施工作业中，施工标志标牌的设置往往距离施工地点过近，特别是夜间有的施工点未设电子发光装备，使驾驶员得不到应有的提醒，从而导致交通事故发生；有的施工路段在半幅通行路段的锥筒设置间距过大，而且没有用彩线连接起来，导致有些车辆穿插锥筒逆向强行超车，极易引发交通事故。

3、驾驶员如何安全驾驶

关于施工路段驾驶员应当如何安全驾驶，记者专门采访了高速交警柳林大队主管事故的侯震副大队长，他告诉大家在高速公路施工路段行车时一定要注意以下事项：一是对驾驶员来说，经常在正常路段行驶，路上如果突然遭遇施工路段，就会不知所措。在驶入施工路段时，要保持清醒的意识，应当密切注意路面施工标志，控制车速，掌握好方向盘，听从施工人员指挥，无人指挥时，应遵照标牌指示行车，夜间行车时，要注意红灯（或橘黄灯)标志。二是因为施工路段道路变窄，只有部分车道供通行，所以行驶严禁超车，超车极易造成刮擦事故。三是驾驶员遇有施工现场标志时一定要按限速行驶，不要超速，以免遇到紧急情况而酿成事。四是在施工路段行驶应保持一定的车距。应与前车保持必要的安全行车距离，以免遇突然情况造成追尾。五是驾驶员连续驾驶车辆超过3小时的，要及时把车驶入服务区休息后再行驶，杜绝疲劳驾驶。六是驾驶员要经常学习掌握有关高速公路安全行车常识，熟悉高速公路的各种交通标志。